A close-up picture of hydraulic oil filter element made of stainless steel.

Фильтрующий элемент гидравлического масла из нержавеющей стали.

Техническое обслуживание фильтрующего элемента гидравлического масла очень важно. Мы составили список шагов, как следующие:

  1. Измените, прежде чем отключать исходное гидравлическое масло, и проверьте элемент фильтра обратного масла, элемент фильтра всасывания масла, пилотный фильтрующий элемент, посмотрите, с железным ломом, медным ломом или другими примесями, поэтому может произойти отказ гидравлических компонентов. После устранения неполадок очистите гидравлическую систему.
  2. При замене гидравлического масла все фильтрующие элементы гидравлического масла должны быть заменены одновременно (фильтрующий элемент обратного масла, фильтрующий элемент всасывания масла, пилотный фильтрующий элемент), в противном случае это эквивалентно не замене.
  3. Определите ярлык гидравлического масла, и гидравлическое масло различных ярлыков и различных брендов не должно быть смешано, которое может причинить реакцию произвести флокуляцию. Рекомендуется использовать экскаватор для масла.
  4. Перед заправкой необходимо установить элемент масляного фильтра, а порт трубы с сердечником масляного фильтра подается непосредственно к основному насосу. Если примеси введены, это ускорит износ основного насоса или даже ударит по насосу.
  5. Заправляя к стандартному положению, гидравлический танк обычно имеет датчик уровня масла, взгляд жидкостный датчик уровня. Обратите внимание путь стоянки, обычно весь из цилиндра масла выведен, т. е., небольшая рука, ведро полно расширенное и падение к земле.
  6. После добавления масла обратите внимание на основной насос для откачки воздуха. В противном случае основной насос некоторое время не будет работать. Главный насос будет издает ненормальный звук (воздушная звуковая стрела), даже основной насос будет поврежден тяжелым отверстием для воздуха. Метод выпуска воздуха заключается в том, чтобы ослабить соединение трубы непосредственно в верхней части основного насоса и заполнить его напрямую.